F1 2024: Japán Nagydíj kvalifikációja az összetettben, rajtrács teljesítése, idők, Daniel Ricciardo, Oscar Piastri, aktuális hírek
A korábbi Moto3™ és Moto2™ világbajnok Acosta bemutatkozása évében négy dobogós helyezést ért el a legnagyobb csoportból, ami lehetővé tette számára, hogy 2025-ben a legújabb Red Bull KTM Facility Race csoportba kerüljön. Augusto Fernandeznek kemény második szezonja volt, és most azon dolgozik, hogy segítsen a Yamahának 2025-ben próbaversenyzővé válni. A MotoGP™ legendájához és a globális motorsport egy másik legfontosabb sztárjához, Valentino Rossihoz tartozó csapat, az új Pertamina Enduro VR46 Rushing Party a dizájntól és a színektől kezdve a MotoGP™ rajtrácsig mindent megtesz. 2024-ben bejelentették, hogy 2025-től Fabio Di Giannantonio a Ducati Desmosedici GP25 gyári autóját vezeti majd, mint a VR46 csoporton belüli maradék.
Oscar Piastri kiemelte a McLaren tempóját azzal, hogy szinte minden második MCL38-ason hatodik lett, míg Lewis Hamilton a hetedik helyen ért célba a Mercedesszel, Charles Leclerc előtt, miután a monacói versenyző alaposan megdolgoztatta az időmérőjét a Q3-ban. Norris harmadik lett a McLarennel, az ausztrál GP-bajnok, Carlos Sainz pedig ismét jobb helyzetben volt a Ferrari versenyzője, amikor a negyedik helyről indult az új Scuderiával, amivel Fernando Alonso az ötödik helyen áll az Aston Martin tulajdonosaként. A 2024-es év végén minden más nagy márka, amelyik átállt, Bastianini és Viñales a Purple Bull KTM Tech3-hoz, Franco Morbidelli a VR46 Race Teamhez, Jack Miller és Miguel Oliveira pedig a legújabb Prima Pramac Yamaha beállításához. Az új szerepkörben, miközben a frissen világbajnokot koronázták meg, Martin a MotoGP™ bajnok Marco Bezzechi helyéről érkezik az Apriliába.
Cím szerinti állás
Az Air Sports F1, és ez az új F1-es eseményeket mutatja be, a Sky Activities csatornák részévé válik, és ez 30 napra 18 fontba fog kerülni az új előfizetőknek. A Heavens Football is elérhető a Now-on keresztül, napi egyszeri díjjal, 11,99 fontért, havi tagságért pedig 34,99 fontért. Az Aston Martin Lance Go-ja a legnagyobb csalódás az időmérőn, miután kiesett a Q1-ben, és a 16. helyről rajtolhat.
Hamilton F1-es próbálkozási hátrányba került, miközben a közösségi bajnokot orvosi vizsgálatra vitték – GPFans Review
A Binderből és Millerből álló új tehetséges csapat nem tudta megszerezni a 2024-es szezonban a kívánt futamgyőzelmeket, Miller az új szezon végén távozott, és 2025-ben Yamaha motorokkal versenyzett. Ez volt Binder ötödik éve a versenyben, és végül az ötödik helyen végzett a 2024-es MotoGP™ pontversenyben. A gyári csapatokat minden márkához külön-külön is kihívták a költségvetés, a technológia fejlesztése és a versenyzéshez szükséges legmodernebb motorkerékpárok és alkatrészek biztosítása érdekében. A késések azonban kérdéseket vetettek fel az emberekben és a csapatokban a versenyzők egészségére gyakorolt költségek és a vízkésés problémája miatt. A Japán GP-re vasárnap reggel 6-kor indulnak, de 10:30-tól a teljes csata ismétlése is lesz, ha nem szeretsz korán kelni.
Ahogy a felderítés elkezdődött, a következő szezonra készülő legújabb felállás máris egy problémát jelentett be. Ezek szerencsét hoztak a közösségeknek a selejtezők fogadas-sport.com weboldal megtekintése során, különösen a Mercedesnek és a Ferrarinak, és Tsunoda is adott valami okot a családi közönség szurkolására. Az új évad várhatóan kemény küzdelmet tartogat, amely túlmutat az élvonalon. Az új, változékony környezet és a játékban zajló számos folyamat miatt az új verseny mindenki kedvéért megtörténhet. A Ferrari versenyzője, Carlos Sainz, a tavalyi Ausztrál Nagydíj győztese, a negyedik helyen áll. Maximum Verstappen egy nagyszerű Red Bull élén állt, és alig tudta megszerezni 36. helyét a Suzukában, Sergio Perez előtt.
Az alábbi legújabb táblázat feltárja az új vállalkozást, amely visszatér az 1-es algoritmus naptárának összes pályán induló kategóriájába, mióta az FIA bejelentette. Az FIA megerősítette a 2025-ös 1-es algoritmus év mind a 24 futamának új időmérőit. Max Verstappen a leggyorsabb a keddi időmérőn, és ő rajthoz állhat a Japán Nagydíjon. Sergio Perez is ismét a rajtrács éléről kezdheti, és végül nehéz lesz csapattársát visszaszorítani a győzelemhez. A legújabb 2024-es MotoGP™ pilóta felállásban 13 iparági bajnok lépett pályára a teljes munkaidős rajtrácson, akik között 26 iparági bajnoki cím is van a szezon elején megrendezett Grand Prix-futamon. A MotoGP™ szervezetek és a kerékpárosok új felállása 2024-re öt neves márkát és számos versenyzői tehetséget kínál, akik közül 13 közösségi győztes áll a rajtrácson.
George Russell a kilencedik helyről rajtolhat a Mercedesszel, míg a házigazda Yuki Tsunoda a top 10-be lopózott RB-s partitársa, Daniel Ricciardo kárára. Az ausztrál GP-bajnok, Carlos Sainz az ötödik helyen lépett pályára, közvetlenül a Ferrari tulajdonosa előtt, közvetlenül spanyol honfitársa, Fernando Alonso előtt, így a hatodik helyen az Aston Martint és a McLarent vezette Oscar Piastri mögött. A hazai bajnok egy lila Bull 1-es szakaszt vezetett az időmérőn, kiemelkedő teljesítményt nyújtva, amikor úgy tűnt, hogy segít neki közvetlenül az Ausztrál GP-n való kiesés után, egy kiváló fékrendszer-témája miatt. James tíz éve dolgozik sportriporterként az Air Sporting eseményeken, az amerikai futballtól a futballon át az F1-ig terjedő cikkeket publikálva. A McLaren versenyzője, Lando Norris tűzijátékot produkált az időmérőn, és a harmadik helyen zárt az új rajtrács előtt. Maradjon naprakész a legjobb autósokkal, mint például az iparági bajnokok Lewis Hamilton, Maxim Verstappen és Fernando Alonso, valamint a diákok, Lando Norris, George Russell és Charles Leclerc.
Prost befordult, két autó összeakadt, miközben kicsúsztak a ringből és a kifutópályán voltak. A legújabb nedves terep specialista, Senna feljött a második helyre, és végül megelőzte Prostot, aki sebességváltó-helyzetet okozott, így az új brazil megnyerte az új versenyt, és megszerezte első egyéni címét. Senna valóban rosszul indult a rajtrácson, lefulladt, mielőtt autója elindult volna az új, lejtős rés felé. Miután Prost az élen haladt, Senna a 14. helyen végzett, mielőtt az eső újabb csatába torkollott volna a dőlésszögért. A Japán Nagydíj új kezdete 1963-ig nyúlik vissza, bár a Nagydíj kísérlete a sportkocsikra összpontosult. Az új csata 1987 óta zajlott a híres Suzuka Circuit pályán, amely sok autós számára kedvelt hely.
Egyik pilóta sem sérült meg valójában, és Senna megszerezte a második nevet az esemény miatt. Mivel Prostot nem büntették meg az 1989-es balesetért, senki sem tett semmit Sennával szemben, mivel a balesetet komoly „versenybalesetnek” nyilvánították. Prost, aki most a Ferrari tulajdonosa, lemaradt Senna mögött a Japánban az utolsó előtti futam előtt. Senna megszerezte a pole pozíciót, majd egy kísérletet tett arra, hogy a hírnevet áthelyezzék a dal új részébe, amelyet Jean-Mari Balestre, a FISA elnöke hagyott figyelmen kívül. Egy másik jelentős akadályt jelentett a szezonban Senna és Prost kapcsolata, miután ismét küzdöttek a világbajnoksággal 1989-ben, mivel a két pilóta 14 versenyből 10 vegyes győzelmet aratott a Japánba utazás előtt.
